香港大亨-第82章
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原本香港经济中龙腾系占的比重已经过4o％现在张毕玄又掌握了货币行权加上张毕玄在香港政治上的影响力崇高经常能够让港英政府作出一些张毕玄所指示的决策。许多外国媒体已经把张毕玄看作香港的无冕之王了。
《华尔街日报》上说：“当张毕玄先生控制了香港的货币行权我们知道直到现在他才把香港经济真正纳入他的掌控中这让我们想起了一百年前最辉煌时间的罗斯柴尔德家族。控制货币行权这是一个有理想银行家梦寐以求、终生向其奋斗的目标！而让人妒忌的是张毕玄先生已经做到了。虽然他只是控制了影响力很小的港币行权。不过值得欣慰的是张毕玄如果想行港币按照香港法律条文。他得储备我们的美圆事实上港币只是美圆的附庸货币之一。”
英国《金融时报》上用酸溜溜的语气说道：“香港人已经开始因为张毕玄提供给他们工作岗位而支持他任何阴险的商业行为。他们忘记了香港是在英国的帮助下才从荒芜的小岛变成繁华的都市。港口、机场、金融机构都是我们的功劳。现在我们把香港建设好了他们就一步步收购我们的资产。驱赶我们滚蛋。要知道现在还没到97呢！”
不过等到张毕玄派出的商业代表高举总额1oo亿美圆的定单英国商人们疯狂哄抢定单份额。英国媒体上口风一变转变成大举选举张毕玄先生的慷慨行为为萎靡的英国经济注入了活力至少三十万名英国人因为张毕玄的定单得到了工作。什么中英友好张毕玄永远是英国的朋友等肉麻的马屁全都来了！
等到8月过完9月份来临张毕玄已经消化了收购渣打银行带给自己的不良后果。
……
正文 第179章
当张毕玄一笔笔巨额存款从世界其他银行经过复杂的转移。最终大部分以货币、黄金等形式存放在渣打银行。好在这个九十年代初苏联解体前后、国际银行界黑钱转帐很频繁甚至各国政府有意松懈、纵容来源不明的现金能够轻易转帐。
有了8ooo多亿现金存款的标准渣打银行可以更大规模的行港币也可以更大规模的拓展业务、加扩张。其中渣打银行更是长期进行着黄金市场收购着黄金的动作。因为渣打银行主席张毕玄相信“是金子总会光的”。
世界上各国央行不断印刷货币其中以美联储最可恶。简直是开足了印刷机在印刷美圆世界上货币越来直多、通货膨胀时刻都在进行、资源时刻都在减少。真实的情况是地球上所有货币都是在贬值的。但是黄金却是不能随便印刷的。只能*在金矿中慢慢提炼世界上金矿资源也就那么多不可能像货币一般无限的增长膨胀。而且黄金便宜2ooo万美圆一吨的价格为什么不储存几千吨建个金库呢？金灿灿的金属我们都爱它！
身在42层高的中环德辅道渣打银行大厦顶层的办公室中有点一览众山小。张毕玄可以悠闲的看着楼下不远的遮打花园。遮打花园中凉亭、水池、园林具备喜欢热闹的人可以跑去看一些头脑热的政治团体游行示威。因为这个花园的面积巨大总是成为一群人游行示威的热门场所。
周围环球大厦、怡和大厦另外两座摩大楼和渣打银行大厦遥相呼应。见证着张毕玄在中环的地位。环球大厦是张毕玄名下环球航运公司地总部所在地包氏家族也有许多分去机构在里面办公。怡和大厦是龙腾系财团的中心。许多龙腾系重要集团总部都设在怡和大厦比如龙腾地产、龙腾贸易、龙腾电影公司总部都在大厦里面。怡和财团在怡和大厦中占有的空间把关而不多。同时环球大厦象征着张毕玄和包氏家族关系密切。怡和大厦则代表着西泽克家族和自己利益互相捆绑。
对面地汇丰大厦明显矮过渣打银行大厦十多米高。还有竹子般外形地中银大厦虽然比渣打要高的多却显得有点瘦弱。
打开窗户猛烈的海风灌了进来吹的窗帘如旗帜般呼拉拉做响屋里面纸张飞舞。
张毕玄把头伸出窗外俯视街道脉络。
人人都有上帝情节幻想自己无所不能张毕玄也不能免俗。张毕玄喜欢在高处看着人群如蚁般移动这是视角能把自己幻想成创造世界的上帝。人人都是肉团、npc自己却在主宰这苍生的命运。
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自己上辈子也是这忙碌着的芸芸众生中的一员。这辈子却能左右着成千上万人的命运。甚至在试图改变世界地展。
“哈哈哈哈！”张毕玄莫名其妙的笑了起来。
维多利亚海港一艘艘涂着环球标记地巨轮到码头卸货、或者起航。龙腾贸易和环球航运相结合。前者在为商品拉定单。后者把千万吨的中国商品运向全球各地国家地港口、码头。龙腾贸易赚到钱会继续投资建设新的工厂、或者向国内工厂下更多定单。
91年整个地球各个角落经济、政治变化汹涌澎湃整个世界正在生着最根本地变化。
这时候。虽然91年互联网从军用转为民用但是美国还没有真正进入信息时代只有到92年至93年间文本格式、环球网、浏览器等纷纷出现美国的才会从pc时代真正进入互联网时代这时候显然互联网还没有为美国经济提供足够的动力。而日本虽然处于经济崩溃时期但是凭借八十年代日本经济展的余威爆户日本在经济崛起时期就迫不及待的把美国各个标志性建筑给收购。日本经济垂死挣扎时期大量的日本产品对美国经济的冲击更是达到顶点匹兹堡、底特律甚至硅谷都有无数的企业开始裁员或者破产、失业的人群愤怒的抗议着日本工业和日本制造、焚烧着日本汽车、日本电子产品。
这时候苏联一个又一个的家盟共和国脱离了那个所谓的“社会主义大家庭”往日不可一世的克格勃们也变成丧家之犬东欧各地镇压克格勃运动开始兴起俄罗斯激奋的人们推倒了克格勃的象征标志——委员会创始者费利克斯。捷尔任斯基纪念碑。“恐怖的化身”克格勃们再也不恐怖了因为他们全都夹者尾巴做人。85年克格勃曾把关复出紧急公告：有人要搞“破坏活动”以“造成苏联经济的严重衰退”并没有引起重视。现在到克格勃几乎丧失一切特权的时候包括阴影协会的“搞经济破坏”的组织更是肆无忌惮。苏联在流血。
而这时候中国制造却在崛起中从78年开始解放了生产力的中国用十年时间摆脱物资紧缺和贫困。一个封闭的农业国家向世界敞开一道口子后把商品如潮水般涌向全球。这时候部分美国人、欧洲人已经开始害怕了中国商品比以前的日本商品更像价格杀手。一件1oo美圆的商品只要中国能够大量生产马上就会变成1o美圆。这让欧美同类工厂根本无法于之抗衡！日本、韩国等早先经济腾飞的地区从没有获得过“世界工厂”的称呼。但是中国获得了。世界历史上被称为世界工厂的国家先后分别是英国、美国然后是中国。冥冥中似乎有一股力量在左右着人类工业的展。
“近二十多年来中国史无前例的上升。也许只有十九世纪末美国的崛起才可与之媲美。”这是后来德国一名学者回忆过了几年他又推翻以前他自己所说的观点：“不美国19世纪末的展度完全没有中国在二十世纪末那么快。”
→第18o章…四年磨一剑的龙腾汽车集团←
九月秋风送爽深圳那边一片占地数千亩。厂房连绵却显得人丁单薄的工厂。这时候数千人一起呐喊出欢呼！
“我们成功了！我们成功了！”
这么多人齐声欢呼声音穿透云霄。雄浑并且震撼人心。
附近的居民们纷纷感到奇怪。这片在空她上新建立起来的厂房在建立的时候声势很大。几万名建筑工人日夜不息繁忙工作几个月才建成着片成群的建筑。但是工厂建成后每天只见到上下班的工人大多早出晚归而且许多看起来像是领导的人脸色总是皱着、黑着没有快乐表情。
今天是怎么了太阳从西边出来的？这个整个厂都的愁眉苦脸的人们竟然出这么大的庆祝声音简直能把屋顶掀翻了！
居民们纷纷赶来看热闹向厂门口看大门的门卫询问：“喂你们厂在庆祝啥呢？”
门卫骄傲的笑道：“我们终于能生产合格的汽车当然是一件值得庆祝的事情！中国的汽车、龙腾的汽车、完全用核心技术的汽丰！”
这个门卫他所说的合格汽车是指技术指标完全达到欧美老脾汽车集团的质量而且所有关键技术都掌握在自已手中！
居民们一呆纷纷叫嚷要说见识一下所谓拥有合格技术的汽车门卫却真的放数百名看热闹的居民们进来观赏。
一片空旷的场地。一辆看起来不错的轿车风驰电掣作出表演有时候甚至从坑中驾驶而过。有时候和障碍物碰撞测试一下坚固程度。突然汽车加。如同舒马赫在开法拉利跑车一般。
这是在街上最常见的四门三厢车。中国大6人称之为轿车中国台湾人称之为房车。因为常见所以轿车个性比较缺乏。不过事实证明轿车在中国受欢迎程度过其他地跑车、越野车等车型。但是这辆车虽然是普通的轿车车型却融合跑车以及其他流行车型的优点先做到卖相第一看起来就充满时尚气息。
这辆车从手绘初步设计效果图。制作油泥模型制作样车。风洞实验。模拟碰撞实验。路试。实车碰撞实验等所有过程都花费了龙腾汽车集团所有人全部地心血。
汽车作为一种商品先向人们展示地就是它的外形。外形是否讨人喜欢直接关系到这款车子甚至汽车厂商的命运。汽车的外形设计专业的说法叫做汽车造型设计是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。汽车造型设计是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。它不是对汽丰的简单装饰而是运用艺术地手法科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。汽车造型地目的是以美去吸引和打动观者使其产生拥有这种车地欲望。汽车造型设计虽然是车身设计地最初步骤是整车设计最初阶段的一项综合构思但却是决定产品命运地关键。汽车的造型已成为汽车产品竞争最有力的手段之一。
龙腾汽车集团主要是要立足于国内市场所以要以这样的普通的四门三厢车车型来进入市场。
龙腾汽车集团和中国许多国有汽车不一样那些国有汽车集团比如上诲大众、一气大众之类的公司虽然兴建厂房也动轨数百亿的投资却是和外国汽车企业合资的产物企图以市场换技术。但是市场失去了中国自己的汽车品牌一个没有关键技术也没有学到。号称学习到了所谓先进的管理经验简直就是放屁。
而龙腾汽车汽车集团从动机、变箱等最关键的技术都掌握在自己手中。这辆在场中奔跑的汽车其核心部件全都是龙腾自己生产的。
这个厂房就是注册资金过5o亿人民币的龙腾汽车集团作为张毕玄振兴民族工业这一梦想的关键性集团。从成立到如今一直默默无闻仿佛被人遗忘了一般。
走在深圳街头。你可以看到自豪的穿着标龙腾科技集团、龙腾电器集团、龙腾房她产集团字样的工人也可以看到充满朝气的龙腾大学学生却从没有看过身穿龙腾汽车集团字样服装的人。
那是因为龙腾汽车集团从上到下2ooo多名职员们感到羞耻啊！龙腾汽丰集团起于草莽。但是在资金和许多资源上根本就不缺乏。
深圳龙腾汽车集团虽然早在４年前建立拥有大面积厂房并且借助怡和集团的手购买了几条英国破产的汽车公可生产线、以及众多技术。
无数资金的投入买来设备、建立实验室、甚至提供给他们许多用不光彩手段得到的国际着名汽车公可内部的关键性技术资料。
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可是事实上证明。汽车不是那么好造的。先是根据图纸生产出的动机不合格龙腾汽车集团所有技术工人为了摸索生产出合格动机的经验把国内外市场几百种汽车都买了回来一一拆开里面的动机研究里面的结构。再千锤百炼的进行尝试、实验、生产两年多时间都在不断失败中度过。不过却为他们积累了扎实的动机设计生产经验。
等到生产变箱。还是从不断失败中摸索出经验结合技术图纸拆开数百个各种汽车上的变箱。甚至因为有过研究动机的经验众多龙腾汽车集团工程师们开始把许多先进的变箱技术改头换面融合到已经得到的技术图纸中形成全新的技术！
设计汽车造型图纸的时候龙腾汽车集团充分挥民主。让所有工人都绘制一份图纸并且投票选举出最佳设计图纸然后在漂亮的外表下进行具体的改造和设计车身结构。
四年磨一剑这时候剑已经锋利了等待出壳！
正文 第181章 … 龙腾麒麟
1991年9月当龙腾汽车集团第一款轿车下线后并且很快取得相关牌照《车辆生产企业及产品公告》把龙腾汽车集团收录到里面。但是政府部门并不像以前龙腾科技集团推出自主品牌的cpu那般热心并没有给什么优惠政策媒体反映也很冷淡、只是简单的提了提龙腾汽车集团系龙腾财团成员、由张毕玄先生控股深圳政府、英商怡和集团的、拥有少量股份。
这也难怪不管是龙腾财团还是怡和集团根本就没有其他予公司是搞汽车生产的没理由让人相信龙腾汽车这个品牌能像龙腾系其他品牌那样成功。
汽车这个行业。有着一百多年历史这个市场已经规范、成熟已经不是在摸索中前进的年代。各跨国汽车集团成功的模式大同小异国有汽车集团老总大多以为只要跟着外国成功的品牌合作总有一天能修成正果得到核心技术。现在就算只是组织工人帮零件组装成完整的汽车也能获得巨额的利润。人家成功的品牌已经证明拥有广大的市场何苦要搞什么不知道市场会不会接受自主品牌做那些吃力不讨好的事情。还不如闷声财更好。
之前汽车行业都是国有企业垄断而国有企业的汽车大多是直接和外资合资用的技术是外国著名企业的、品牌也是人家的除了车轮子、电瓶、座椅之类的产品外几乎没有重要部件什么是国产的。
这时候新的中国汽车品牌还没有崛起中国地汽车品牌吉利汽车公司创始人还在买6万块的中华轿车拆开来研究、奇瑞汽车创始人尹同耀还在一汽大众公司工厂的车间里面当主任。红旗之类地老一代国产车技术已经没跟上时代、彻底落后并且在等待死亡。红旗地辉煌已经过去。人们之会回忆在五十年代贫困的中国工人怀着那是一种怎么样的自豪和骄傲参考克莱斯勒、只用一个月的时间就愣是用锤子敲出一个震惊中外的车坛名作——“红旗”一个老少皆知的世界经典品牌！
这时候正是中国汽车行业无任何自主品牌的时候。这时候需要一个声音来鼓舞一下中国汽车行业士气。
“张先生。请您为第一款龙腾汽车品牌命名！并且请您收下这辆具有历史意思的汽车以上我们全厂职工共同的心愿！”这是风尘仆仆地龙腾汽车集团总经理邵天涯赶到香港后对张毕玄说的。
邵天涯几天几夜没有睡亲自组装了一台外形最气派地样品用船运到香港带给张毕玄看所以他的眼珠充满血丝脸上难以掩盖疲倦。
看着邵天涯热切希望张毕玄肯定地目光。张毕玄便开始打量这辆汽车。
张毕玄虽然只坐特制地防弹轿车不过。并不妨碍他的欣赏水平毕竟他见后未来几十年地各种款式汽车类型。虽然他不是汽车设计师。如果让张毕玄设计汽车的话他能迅设计出几百款经�
