抗日之血祭山河-第313章
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可以说整个沦陷区到处都燃烧着抵抗的烽火，因为中国青年军主力赶赴武汉战场，连同印度方面转场返回的陈纳德第十航空部队主力，日军为了应对也相继抽调了一个最新组建的战车师团准备开赴华中？
对于日军的这个调动情报，高飞竟然多了一丝的期盼，现在武汉前沿各部队都在对日军猛攻，第七十四军一度攻入城区与日军展开惨烈的巷战，高飞所指挥的青年军机械化师装备有二百辆m3a1半履带装甲车，最新的七十辆m7一百零五毫米口径自行榴弹炮，主力为二百二十辆m4a4谢尔曼中型坦克。
而日军的步兵师团主要是以步兵作为主要战力，战车则是按需要临时配置的，在历史上的二战中，日军没有集中大规模使用战车的战例，在同苏联的两次作战时也未集中使用战车部队，所以会被朱可夫大败于偌门坎，在昆仑关一役，日军是距险而守，而不是真正意义上的坦克交战。
可以说日军此刻还沉湎于日俄战争时期的无敌肉弹猪突战术，所以不难想象为什么日军会有各种自杀攻击形式了，在这个前提下日军部队的机械化战术的运用会有什么惊人之处？对于高飞来说却是有值得期待之处，可以说尽管日本人的武器装备比1914年日俄战争时期要好得多，不过日本陆军没有舟桥部队，所以对于一些重装备的及时投入战斗是有影响的，日本人如果把战车师团真的开到武汉前沿，那才叫一个热闹，正好给自己的机械化练练手。
李仁国的机械化师是第一批集中输送的部队，之后是谢文华的炮兵集群，随后才是主力步兵师，毕竟国内铁路的运力十分有限，所以高飞再急也是没有用，况且此刻前沿我军以占据绝对优势，**反击各部已经与日军浴血鏖战多日，歼敌在即，如果自己此刻重兵集群压上，很有抢攻的嫌疑，高飞习惯了自己的骨头自己啃，别人的肥肉还是少动微妙，原本就有很多人看自己不顺眼，自己就不要过分才是，都是打小日本，谁打不是打。
中国远征军驻印军和国内的青年军的武器装备可以说基本都是美国最新式的，如果对阵德军确实要够呛，但是在国内战场收拾小日本，还是绰绰有余，尤其是作为主力的坦克部队，日军的陆海军航空兵亦不能掌握全部战场制空权和主动，所以中国青年军的巨大火力投射优势也让日军感到恐慌和震惊。
抵达武汉外围的高飞首先应之前王耀武的邀请，拜访了王耀武的第七十四军军部所在地大王庄，结果却发现一片狼藉，到处都要中日两军交战阵亡的士兵遗体，日军之中竟然还有身着深蓝色军服的海军陆战队官兵？佐世保第二海军陆战队部队所属的第五联队？
二辆被击毁的日军战车引起了高飞的好奇，在战车的残骸旁高飞见到了头被包成了阿三的王耀武，王耀武非常无奈的对高飞一摊手道：“原本想请你吃炖鸡的，现在连锅都让小日本给砸了，老子自己都挂了彩，如果不是军警卫团全力以赴以死拼杀，我这军部就让小日本给踹了，那人可是丢大发了啊！”
大王庄位于江边大约二公里，因为中**队的炮火有所加强，所以长江航道中的日军战舰也不敢在肆无忌惮的横行无阻了，而且大王庄坐在位置有丘陵掩护，原本是十分安全的位置，丘陵高地上又有炮兵占据制高点，怎么会被日军突袭打得如此狼狈不堪？
王耀武包好了头，气呼呼的赶走了军医，指着被击毁的两辆日军怪异的战场残骸道：“高飞老弟你见多识广，知道这玩意是什么不？就是这玩意昨晚打了老子一个措手不及啊！二、三十辆这玩意不声不响的从江边直接开了上来，从下面的洼地烂泥滩绕了过来，我们的防御全部集中在正面，被人一击而中软肋，小日本真够他娘的毒啊！一下车全部是清一水的冲锋枪，等我集合部队，人家也不恋战，直接撤退了！”
第七百二十九章日本人的新式武器（上）
高飞一听顿时一愣，王耀武口中所说就是特种部队的基本战术原则，这算是一次成功的破袭作战，第七十四军的军部损失很是严重，王耀武本人也受伤就说明了问题，最关键的时刻王耀武亲率卫士排带来参谋干事军官进行反击，基本上第七十四军的军部的指挥机构瘫痪了整整一晚上加一个上午，总体评估日军的突袭还是非常有效果的。
不过被击毁的日军战车引起了高飞的注意，仔细一看还颇为震惊，这玩意确实是算个稀罕玩意，可以说二战期间，不单单是美国人对水陆两栖战车情有独钟，其实日本人对水陆两栖战车也非常有兴趣。
不过日本人对水陆两栖坦克的理解与正常的应运有些区别，日本人所研制的水陆两栖坦克可以说非常非常的“另类”，不仅仅是奇特的命名，诡异的结构，不知所谓的的浮箱设计，奇特的动力方式等等，这一切使日军的水陆两栖战车成为世界两栖坦克王国中的一个绝对的奇葩存在，也是日本人奇思妙想的产物。
高飞记得历史上1933年，日本的三菱重工业公司曾经制造了二辆水陆战车的样车，其中一辆样车上装有螺旋桨式水上推进装置，另一辆样车上装有喷水式水上推进装置，只不过这二辆样车仅停留在样车研制阶段，因为陆军方面对这些玩意不感兴趣，认为是浪费资源。
直到第二次世界大战全面爆发，日本海军方面才开始对这种战车表示出“很感兴趣”，日本海军竟然认为它很适合“对太平洋诸岛的作战”，而且十分具有奇袭的效果？于是，日本海军方面决定继续研制这种战车，研制代号为“卡米”，在经过一些小的改进后，于1941年研制成功，并定名为“特二式内火艇”。
实际上这所谓的特二式内火艇本身就具有自身能浮渡，可在水面、水下和陆地机动的能力，完全符合水陆坦克的定义，对于能够潜水一定深度时间的特二式内火艇也应当算能够作是一种水陆两栖战车。
只不过日本人的“特二式内火艇”历史上一共生产了不足二百辆，全部装备日本海军陆战队，并用于太平洋战场上，此外日本人在1942年初还研制成功特三式、特四式、特五式内火艇，但生产的数量很有限，竟然在武汉遇到了所谓的特二式内火艇？而且袭击的方式还是以特种部队奇袭作战的方式，被击毙的日军有陆军和海军陆战队，这让高飞想起了一个似乎还没死的日本同行老熟人。
高飞用脚踢了踢编号为10023号特二式内火艇的残骸，对于王耀武一笑道：“王军长你昨晚遇到的可算是日本人的王牌部队，这种水陆两栖战车对于日本人来说可是非常珍贵的，全部隶属于日本海军部队，看来日本人是动了真格的，我还是建议先清除周边的日伪潜伏的特务，否则军部迟早还要暴露无疑，日本人有特种部队也不是什么新闻了，关键是这群打不死的小强竟然在武汉，与我的第五纵队和青年军也算是冤家路窄了，这次特种作战旅我带来了五个作战大队，一次性彻底解决小日本的特种部队。”
王耀武有些无奈道：“自从赣北、湘北、鄂南三个方向开始大规模的反击，我军在湘北战场一路厮杀血拼过来，这样的日军部队却是第一次见到，清一色的自动武器，还有狙击手压阵配合战车突击，他们似乎还有一种连发的小型火炮？火力非常密集，但是射程有限精确度较差，我的头部就是被其弹片划伤的。”
高飞听闻之后立即亲自检查了一下被击毁的“特二式内火艇”，果然在其的后箱位置发现了一个大约四十毫米口径的火箭弹发射载器的装置，大约四十八管的模样，上下分为二层左右两翼部署，由于被击毁的“特二式内火艇”内部发生殉爆，所以也无法确定车体内的残片弹体的具体形状和弹药量以及射程等等诸元，唯一能够确定的是日军装备了一种新式的小型火箭炮，这种火箭炮竟然被现在中国远征军在美国订购加工的一百零五毫米暴风山地火箭炮系统更为轻便，日军竟然装备了如此的新武器？高飞也暗自倒吸了一口冷气。
看来历史是最为公平的，中国在进步改进的同时，日本人也同样在做应对措施，比如日军在1944年底才开始大规模更换三十七毫米战防炮，但是根据武汉会战的情况，日军的四十七毫米战防炮已经成为了主力，新式的九十毫米大口径战防炮数量较少，但是已经有少量列装，这不能不让高飞警觉。
站在“特二式内火艇”的残骸上，高飞也确实佩服日本人的设计和战术的运用思路，可以说“特二式内火艇”在结构上有许多奇特之处，在高飞眼中其最突出之处是三段式结构，也就是说，整体由前浮箱、本体和后浮箱三大部分组成，在陆地上行驶时，将前浮箱和后浮箱卸下，这时“特二式内火艇”就是一辆轻型坦克，水上航行时，将前浮箱和后浮箱挂上更像一艘小型登陆船，“特二式内火艇”的前浮箱和后浮箱均由三毫米的低碳钢钢板焊接而成。由于钢板没有淬火，可焊性好，保证了良好的水密性，装配上浮箱时，前后浮箱均由特制的卡夹固定，而且前浮箱的形状好似船头，整体流线型非常好，浮箱内部用隔板分成六个小区，即使被子弹击穿一个小区，仍然可以保持充分的浮力，前浮箱的自重约一吨，排水容积约七立方米左右，最为关键的是如同安装密闭橡胶圈和发动机排气管与潜行通气管，将浮箱注水，“特二式内火艇”大约可以在风浪较小的情况下进行蓄电瓶潜水航行大约二十公里左右，之后需要浮出水面充电。
如果加以改进在特种作战方面这确实是一个非常不错的武器，无论是海运还是空投，其的重量无疑都符合特种部队作战需求。
第七百二十九章日本人的新式武器（上）
高飞一听顿时一愣，王耀武口中所说就是特种部队的基本战术原则，这算是一次成功的破袭作战，第七十四军的军部损失很是严重，王耀武本人也受伤就说明了问题，最关键的时刻王耀武亲率卫士排带来参谋干事军官进行反击，基本上第七十四军的军部的指挥机构瘫痪了整整一晚上加一个上午，总体评估日军的突袭还是非常有效果的。
不过被击毁的日军战车引起了高飞的注意，仔细一看还颇为震惊，这玩意确实是算个稀罕玩意，可以说二战期间，不单单是美国人对水陆两栖战车情有独钟，其实日本人对水陆两栖战车也非常有兴趣。
不过日本人对水陆两栖坦克的理解与正常的应运有些区别，日本人所研制的水陆两栖坦克可以说非常非常的“另类”，不仅仅是奇特的命名，诡异的结构，不知所谓的的浮箱设计，奇特的动力方式等等，这一切使日军的水陆两栖战车成为世界两栖坦克王国中的一个绝对的奇葩存在，也是日本人奇思妙想的产物。
高飞记得历史上1933年，日本的三菱重工业公司曾经制造了二辆水陆战车的样车，其中一辆样车上装有螺旋桨式水上推进装置，另一辆样车上装有喷水式水上推进装置，只不过这二辆样车仅停留在样车研制阶段，因为陆军方面对这些玩意不感兴趣，认为是浪费资源。
直到第二次世界大战全面爆发，日本海军方面才开始对这种战车表示出“很感兴趣”，日本海军竟然认为它很适合“对太平洋诸岛的作战”，而且十分具有奇袭的效果？于是，日本海军方面决定继续研制这种战车，研制代号为“卡米”，在经过一些小的改进后，于1941年研制成功，并定名为“特二式内火艇”。
实际上这所谓的特二式内火艇本身就具有自身能浮渡，可在水面、水下和陆地机动的能力，完全符合水陆坦克的定义，对于能够潜水一定深度时间的特二式内火艇也应当算能够作是一种水陆两栖战车。
只不过日本人的“特二式内火艇”历史上一共生产了不足二百辆，全部装备日本海军陆战队，并用于太平洋战场上，此外日本人在1942年初还研制成功特三式、特四式、特五式内火艇，但生产的数量很有限，竟然在武汉遇到了所谓的特二式内火艇？而且袭击的方式还是以特种部队奇袭作战的方式，被击毙的日军有陆军和海军陆战队，这让高飞想起了一个似乎还没死的日本同行老熟人。
高飞用脚踢了踢编号为10023号特二式内火艇的残骸，对于王耀武一笑道：“王军长你昨晚遇到的可算是日本人的王牌部队，这种水陆两栖战车对于日本人来说可是非常珍贵的，全部隶属于日本海军部队，看来日本人是动了真格的，我还是建议先清除周边的日伪潜伏的特务，否则军部迟早还要暴露无疑，日本人有特种部队也不是什么新闻了，关键是这群打不死的小强竟然在武汉，与我的第五纵队和青年军也算是冤家路窄了，这次特种作战旅我带来了五个作战大队，一次性彻底解决小日本的特种部队。”
王耀武有些无奈道：“自从赣北、湘北、鄂南三个方向开始大规模的反击，我军在湘北战场一路厮杀血拼过来，这样的日军部队却是第一次见到，清一色的自动武器，还有狙击手压阵配合战车突击，他们似乎还有一种连发的小型火炮？火力非常密集，但是射程有限精确度较差，我的头部就是被其弹片划伤的。”
高飞听闻之后立即亲自检查了一下被击毁的“特二式内火艇”，果然在其的后箱位置发现了一个大约四十毫米口径的火箭弹发射载器的装置，大约四十八管的模样，上下分为二层左右两翼部署，由于被击毁的“特二式内火艇”内部发生殉爆，所以也无法确定车体内的残片弹体的具体形状和弹药量以及射程等等诸元，唯一能够确定的是日军装备了一种新式的小型火箭炮，这种火箭炮竟然被现在中国远征军在美国订购加工的一百零五毫米暴风山地火箭炮系统更为轻便，日军竟然装备了如此的新武器？高飞也暗自倒吸了一口冷气。
看来历史是最为公平的，中国在进步改进的同时，日本人也同样在做应对措施，比如日军在1944年底才开始大规模更换三十七毫米战防炮，但是根据武汉会战的情况，日军的四十七毫米战防炮已经成为了主力，新式的九十毫米大口径战防炮数量较少，但是已经有少量列装，这不能不让高飞警觉。
站在“特二式内火艇”的残骸上，高飞也确实佩服日本人的设计和战术的运用思路，可以说“特二式内火艇”在结构上有许多奇特之处，在高飞眼中其最突出之处是三段式结构，也就是说，整体由前浮箱、本体和后浮箱三大部分组成，在陆地上行驶时，将前浮箱和后浮箱卸下，这时“特二式内火艇”就是一辆轻型坦克，水上航行时，将前浮箱和后浮箱挂上更像一艘小型登陆船，“特二式内火艇”的前浮箱和后浮箱均由三毫米的低碳钢钢板焊接而成。由于钢板没有淬火，可焊性好，保证了良好的水密性，装配上浮箱时，前后浮箱均由特制的卡夹固定，而且前浮箱的形状好似船头，整体流线型非常好，浮箱内部用隔板分成六个小区，即使被子弹击穿一个小区，仍然可以保持充分的浮力，前浮箱的自重约一吨，排水容积约七立方米左右，最为关键的是如同安装密闭橡胶圈和发动机排气管与潜行通气管，将浮箱注水，“特二式内火艇”大约可以在风浪较小的情况下进行蓄电瓶潜水航行大约二十公里左右，之后需要浮出水面充电。
如果加以改
